La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha decidido poner fin a sus investigaciones para implementar operaciones de aviones comerciales con un único piloto. Esta determinación afecta a los programas eMCO, relacionado con la reducción del número mínimo de tripulantes, y SiPO, que se centraba específicamente en vuelos operados por un solo piloto.
La EASA ha explicado que la tecnología actual no proporciona las garantías de seguridad que ofrecen los aviones operados por dos pilotos. Para avanzar hacia la operación con un solo piloto, sería necesario desarrollar tecnologías más avanzadas que permitan a los pilotos gestionar múltiples instrumentos con menor carga de atención, monitorear la salud del piloto en tiempo real y mejorar las funciones automáticas de seguridad de las aeronaves.
Aunque la EASA no lo menciona explícitamente, es probable que la fuerte oposición de los pilotos haya influido en esta decisión. Organizaciones como la Asociación Europea de Pilotos (ECA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) han defendido firmemente que la presencia de dos pilotos en la cabina es esencial para garantizar la redundancia necesaria en situaciones de emergencia, un factor clave para la seguridad aérea.