Royal Air Maroc va a aumentar de forma importante sus vuelos entre España y Marruecos para responder al crecimiento de la demanda. En 2025 ya transportó cerca de 480.000 pasajeros entre ambos países, una cifra que confía en superar con creces gracias a la nueva programación.
La compañía unirá cinco ciudades del norte de Marruecos con nueve aeropuertos españoles. Tres líneas regulares conectarán Tetuán con Barcelona, Málaga y Madrid; otras tres unirán Tánger con esos mismos aeropuertos, y habrá un vuelo directo entre Nador y Barcelona. A estas se suman las dos rutas ya anunciadas de Casablanca a Bilbao y Alicante.
Las conexiones desde Tetuán a Barcelona, Málaga y Madrid empezarán a finales de marzo, con tres vuelos semanales salvo a Barcelona, que tendrá dos. Los vuelos desde Tánger a Barcelona y Málaga arrancarán a principios de julio, y la ruta Tánger-Madrid comenzará el 7 de septiembre, con dos frecuencias semanales en todos los casos.
A partir del 10 de septiembre entrará en funcionamiento el vuelo Nador-Barcelona, los jueves y sábados. Las rutas Casablanca-Bilbao y Casablanca-Alicante operarán con tres frecuencias semanales desde el 1 de abril.
Con estas nuevas rutas, Royal Air Maroc —que lleva más de 50 años operando en España— conectará nueve aeropuertos españoles (Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla, Las Palmas, Tenerife, Bilbao y Alicante) con cinco ciudades marroquíes (Casablanca, El Aaiún, Tánger, Tetuán y Nador), sumando más de 80 frecuencias semanales.
Estas rutas forman parte del plan de desarrollo de la compañía en el apartado “punto a punto”, que busca reforzar la conectividad entre las principales ciudades marroquíes —especialmente del norte— y los mercados emisores europeos más importantes, como España.
El vicepresidente de Royal Air Maroc, Amine El Farissi, explicó ayer en un encuentro con medios en Madrid la ambiciosa estrategia de crecimiento de la aerolínea para los próximos años. Lo calificó como “el proyecto más importante desde la creación de la aerolínea en 1957”. El objetivo es llegar a 31 millones de pasajeros en 2030, frente a los 7,5 millones actuales, y ampliar la operación hasta 150 destinos (50 más que ahora).
Para lograrlo, prevén un fuerte crecimiento de la flota hasta alcanzar los 200 aviones. El vicepresidente detalló que han firmado un contrato programa para adquirir 188 aviones que se irán incorporando hasta 2037.
Con este plan, Royal Air Maroc, con su hub principal en Casablanca, aspira a pasar de ser una compañía tradicional con un hub regional norte-sur de media distancia a convertirse en una aerolínea global, con un centro de distribución transcontinental norte-sur y este-oeste.
Para reforzar ese hub, establecerá operaciones punto a punto mediante bases en las ciudades más importantes del país. Hasta 2037 abrirá más de un centenar de nuevos destinos internacionales. En el ámbito internacional, con Europa como prioridad, proyecta estas incorporaciones:
- 73 en Europa
- 12 en África
- 13 en América
- 10 en Asia y Oriente Medio
Mientras tanto, ha recibido nuevos Boeing 787-9 Dreamliners y Boeing 737 MAX, y tiene previsto incorporar más aviones antes de que acabe este año. De esta forma, la flota pasará de los 62 actuales a 72 en 2026.
España es un mercado emisor clave para Marruecos, el segundo después de Francia, según destacó este viernes la embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich, que participó en el encuentro. Recordó que en 2025 3,8 millones de españoles visitaron su país, frente a los 3,5 millones de 2024.
La embajadora subrayó las buenas relaciones entre ambos países: “la solidez de una relación bilateral basada en la confianza, la cercanía y un interés compartido”.
Además del turismo, las nuevas rutas facilitarán los intercambios económicos y la movilidad de la comunidad marroquí residente en España, según explicó.