Ouigo, la operadora de trenes de alta velocidad low-cost y filial de la empresa estatal francesa SNCF, pone en marcha este domingo su nueva conexión entre Barcelona y Sevilla, tal como había anunciado hace casi dos meses. Se trata de un trayecto transversal con una frecuencia diaria de ida y vuelta, que incluye paradas intermedias en Zaragoza, Madrid y Córdoba. Basado en las ventas registradas hasta ahora, la compañía estima que transportará a más de 6.000 pasajeros entre los cinco destinos de la ruta durante la primera semana de operaciones, un indicador inicial de la demanda potencial en este corredor.
El nuevo servicio saldrá de Barcelona poco después de las 7:30 horas y llegará a Sevilla en algo más de seis horas, ofreciendo una opción competitiva en términos de tiempo y costo para viajeros que buscan alternativas al avión o al coche. En un comunicado, Ouigo resalta que esta iniciativa representa "un paso más en su apuesta por ofrecer un servicio de alta velocidad accesible para todos los ciudadanos, ampliando su oferta comercial, favoreciendo la conexión entre personas y destinos, y contribuyendo al desarrollo de nuevas oportunidades de movilidad, empleo y turismo".
Con esta incorporación, Ouigo —que opera con 16 trenes y conecta 15 destinos en total— eleva su presencia en rutas clave: ahora suma seis frecuencias diarias entre Barcelona y Madrid, y cinco entre Sevilla y Madrid. Esto significa un aumento de dos frecuencias diarias en el trayecto Sevilla-Madrid respecto a enero de 2025, cuando la compañía comenzó a operar en esa ruta con tres servicios de ida y vuelta. Los horarios establecidos son precisos: los trenes desde Barcelona-Sants partirán a las 07:35 horas, mientras que en sentido contrario, desde Sevilla-Santa Justa, lo harán a las 17:02 horas.
Esta expansión no solo amplía la red de Ouigo, sino que también refuerza su estrategia de crecimiento en España, donde ha irrumpido como un actor disruptivo en el mercado ferroviario dominado tradicionalmente por Renfe. La compañía francesa ha apostado por precios agresivos y un modelo de bajo costo, similar al de las aerolíneas low-cost, lo que ha generado competencia y, en ocasiones, tensiones con operadores establecidos. Sin embargo, el foco en accesibilidad ha permitido atraer a un público amplio, desde turistas hasta viajeros de negocios, contribuyendo a democratizar la alta velocidad.
El contexto económico es favorable: Ouigo prevé alcanzar rentabilidad en 2025, impulsada precisamente por su incursión en Andalucía, una región con alto potencial turístico y de movilidad interregional. Esta proyección se basa en el incremento de frecuencias y la captación de pasajeros en corredores saturados, aunque depende de factores como la demanda estacional y la evolución de los precios del combustible para alternativas como el avión. Expertos en el sector ferroviario destacan que iniciativas como esta fomentan la sostenibilidad ambiental al promover el tren sobre otros medios de transporte más contaminantes, alineándose con objetivos europeos de reducción de emisiones.
No obstante, el lanzamiento no está exento de desafíos: la integración en una red ferroviaria ya congestionada podría generar retrasos si no se gestionan bien las infraestructuras compartidas. Además, Ouigo debe competir con ofertas de Renfe y otros operadores, lo que podría presionar los precios a la baja en beneficio de los usuarios. En términos operativos, la compañía enfatiza su compromiso con la puntualidad y el servicio al cliente, aspectos clave para consolidar su posición en un mercado en expansión.
| Aspecto | Detalles del Nuevo Trayecto | Beneficios Esperados | Desafíos Potenciales |
|---|---|---|---|
| Ruta y Paradas | Barcelona-Sevilla con escalas en Zaragoza, Madrid y Córdoba | Conexiones mejoradas entre regiones, impulsando turismo y empleo | Congestión en vías compartidas |
| Horarios | Salida Barcelona 07:35 h; Sevilla 17:02 h | Accesibilidad para viajes diarios o de fin de semana | Competencia con Renfe en precios y horarios |
| Frecuencias | 6 diarias Barcelona-Madrid; 5 Sevilla-Madrid | Aumento de opciones para pasajeros, rentabilidad en 2025 | Demanda estacional variable |
| Estimaciones | +6.000 pasajeros en primera semana | Desarrollo de movilidad sostenible | Integración logística en aeropuertos y estaciones |
En resumen, este nuevo servicio de Ouigo no solo amplía las opciones de viaje en España, sino que también subraya la evolución del sector hacia modelos más inclusivos y eficientes, con un ojo en la rentabilidad y otro en la satisfacción del usuario.